直到他的部门内有人离职
如果我们仔细思考就会明白, 冲突并不是生活和工作中的意外, 而是必然, 人们目的有别, 做事情的方法不同, 自然会有各种各样的冲突, 如果没有冲突那才是异常呢。如果说我职场生涯的第一次冲突是被动但幸运, 第二次冲突是主动而有所准备, 那么第三次对冲突的处理就该算是精心策划了。
那时我在职场上混得也算熟了, 公司换得也不少, 有能力成为管理者了。有时候我看到身边的同事, 会想, 如果不是碰巧在一家公司里干活, 这辈子大家都不会认识。对有缘凑在一起工作的人来说, 愉快地相处对大家来说都是一种福气。可有些人就不是这么想的。在一家制造业的公司, 我刚接手部门经理不久, 跟我部门平时合作较多的一个部门主管是板面前的红人, 但在同事间口碑不怎么样。我的眼睛里可以装得下各种各样的人, 问题是这位仁兄习惯于对我们部门嚣张, 而且经常给工作制造些麻烦和不愉快。我决定解决这个问题。
其实上面谈到过的两次冲突是最典型的、很有对抗性, 但问题很明了, 所以只要态度真诚些、理智些, 解决起来比较容易。而这此的情况有所不同, 涉及的面比较宽, 问题由来已久, 不是一两次面对面的摊牌就能解决的; 况且一般情况下大家都还算客气, 谁要是首先沉不住气, 肯定会居被动地位, 也会引起老板的不满。
无论什么情形, 在解决工作中的问题时从个人恩怨出发都是最不明智的, 也是有悖职业素养的, 我不能犯这样的错误, 所以我的行动都是以切实改进工作为目标。首先我和部门的同事就这些问题达成了共识, 因为只有共同的目标才会带来超强的凝聚力, 也只有团结才能让行动更有效率。其次我调整了工作方法, 让本部门的工作职责更清楚。以前因为老板强调合作, 所以对方动不动以此为由要求我们帮忙, 结果不该我们做的我们做了, 与此同时, 对方还经常干涉我们工作, 搞得我的下属十分别扭。现在我们内部将职责理清, 自然就容易判断同他们的合作哪些是必要的、哪些是不必要的。此外, 我让老板更清楚地了解本部门的工作进展, 包括下属的情况, 也给下属更多的机
会去表现, 改变老板对本部门员工工作量不满的误会。我的安排很快就奏效了。对方像以往那样" 理直气壮" 的要求都被我轻描淡写地" 毙掉" 了, 他自己也感到没趣。不能随便指挥我的下属后, 他们的工作马上出了很多麻烦, 自己又偏偏解决不了。而对该合作的工作, 我部门则是全力合作, 干得非常出色。这样一来, 对方立刻感到了压力, 慌了手脚, 想要到我这里发脾气也找不到机会了。
接下来对方犯了很多人经常犯的错误, 一方面没有检讨自己, 另一方面没有从工作角度出发去解决的问题, 直到越来越多的麻烦出现, 直到他的部门内有人离职, 直到老板提出批评, 他才明白应该懂得尊重我和我的部门, 应该做的是改进自己的工作……生活和工作中的冲突无处不在, 成熟的人能够从容应对, 聪明的人能够巧妙化解。而平凡如你我者, 即使做不到那么完美, 也可以积极面对。当我们不再畏惧冲突的时候, 在工作和生活中必然拥有更大的自由。
粗略了解越南工农业和交通运输业
越南经济以农业为主, 农业人口约占总人口的8 0 ％, 农业产值占工农业总值的5 1 . 7 ％, 农产品出口值占总出口值的4 8 . 4 ％( 1 9 9 1 年) 。现为世界上第三大稻米出口国。其他农作物有玉米、甘薯、木薯等。经济作物主要有天然橡胶、黄麻、咖啡、茶叶、烟草、胡椒等。林业产品主要有柚木、楠木和杉木等名贵木材。近年来越南渔业发展较快。
越南工业基础薄弱, 设备落后, 产值停滞不前, 工业布局南轻北重, 南方主要是轻工业, 北方集中了钢铁、化工、水泥、化肥和煤炭等工业。近年来工业生产有所好转。
越南陆上运输以铁路和公路为主。河内和胡志明市为两大交通枢纽。主线为河内至胡志明市铁路, 全长约1 7 3 0 千米。北部有两条铁路与我国广西、云南铁路相接, 1 9 9 5 年已恢复通车。越南海岸线共3 2 6 0 千米, 有很多天然良港, 其中最著名的有胡志明市、海防、岘港等。越南全国机场有9 0 多处, 其中民航机场1 5 个, 著名的国际机场有河内的诺拜机场和胡志明市的坦顺尼机场, 已开辟8 条国际航线。
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