整 日为警惕敌人的进攻而耗费能量
一位年轻人慕名来到深山中, 向一位隐士学习养生之道。隐士见到他的第一句话就是" ：你为什么学习养生之道? " 青年回答" ：为了解决生死问题。"
" 请问何为生? " 隐士继续提问。青年回答说" ：一个人拥有精、气、神。" " 何为死? " " 一个人没有了灵魂。" 隐士说" ：修炼养生之道首先要明白的就是, 如何保护好你的精、气、神, 为你的灵魂找到不竭的营养。看来你这个孺子可教, 我就收下你这个徒弟吧。不过, 师父领进门修行靠个人, 能否成功全靠自身的造化。" " 看到那只大龟了吗? " 隐士接着说" , 我的师父说它在这个水潭已经生活了几千年, 与它相比, 我们人类中的长寿者就相形见绌了。大龟长寿来自它不像鱼儿那样, 总是快速游个不停。此外, 那坚硬的龟甲, 使它不必像人那样, 整日为警惕敌人的进攻而耗费能量。养生之道, 首先要解决的就是学会保护, 减少消耗。在这方面, 大自然给我们的启示太多了, 你要精心去体悟, 而不应该只听我在这儿鼓动腮帮子夸夸其谈。人人都有自己的精、气、神, 这是上苍给我们的养生之本, 但可惜的是, 很多人并不知如何保护和使用它们。"
人啊, 大自然才是我们人类的真正老师, 我们该向大自然求教的地方实在太多了。在养生方面, 许多动植物都会给我们启示, 只要我们细心观察, 便会体悟到" 处处留心皆学问" 这一深刻道理。健康长寿, 一直是人类的渴望。现代科学研究发现, 按自然老化规律, 人的寿命应在岁以上, 这与目前人类的平均寿命相差较远。所以, 从长寿动物身上寻找启发, 便成了许多研究者的捷径。
看飞行的安全与管理
许多人外出旅行时不敢乘坐飞机, 他们担心一旦飞机出现问题就性命难保。其实, 中外大量的调查与研究事实证明, 空中交通最安全。例如, 中国国际航空公司已保持了4 5 年的安全记录。美国也曾对航空安全作过统计, 在2 6 个月中, 美国主要航空公司完成客运量5 亿多人次, 旅客周转量5 4 亿多人英里, 起降1 千万架次, 而没有发生过重大客机事故。事实证明, 航空运输的安全系数在各种交通工具中是最高的, 比铁路高4 倍, 比公路高1 5 倍, 比出租车和小轿车高1 3 2 倍。不过, 飞机的飞行安全离不开科学的管理。
首先, 必须做好起飞前的准备工作：①检查航空器重量及状态; ②固定驾驶舱内的可移动之器物, 使所有控制系统处于放松状态; ③依照飞行手册, 逐项认真检查; ④检查计划飞行中所需的燃油供应, 计算出起飞及爬高所需的1 5 分钟燃油储备, 以及在目的地上空等待所需的4 5 分钟燃油储备; ⑤从油箱底部或引擎下方的抽油阀中提取油样, 置于透明容器内燃油进行化验。
另外, 遵守空中交通规则。天上飞行的航空器和地面上跑的汽车一样, 也有自己的" 交通规则" 。机型不同, 其航行高度也不同。3 0 0 0 米以下, 一般是小型飞机的活动范围; 3 0 0 0 米以上则是大中型飞机的活动范围。所谓的" 超低空飞行" 是指距离地面或水面5 ～1 0 0 米的飞行; 所谓" 低空飞行" 是指距离地面或水面1 0 0 ～1 0 0 0 米的飞行; 以此类推, " 中空飞行" 指1 0 0 0 ～7 0 0 0 米的飞行; " 高空飞行" 指7 0 0 0 ～1 2 0 0 0 米的飞行; " 平流层飞行" 指1 2 0 0 0 米以上的飞行。飞机彼此间还必须保持一定的垂直间隔, 我国民航规定6 0 0 0 米以上高空飞行, 垂直间隔为6 0 0 米, 以确保飞行安全和畅通。
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